Dépannage de climatisation à Montrouge : quand l’arrêt vient de ce qui alimente la machine

Ce que nous regardons en arrivant

Avant de démonter quoi que ce soit, nous suivons le courant depuis le tableau jusqu’à l’appareil. Cela prend quelques minutes et cela oriente tout le reste de l’intervention.

• L’état des protections dans le coffret : ce qui a coupé, ce qui a été réarmé, et combien de fois
• Le dispositif différentiel qui couvre le départ, et ce qui se trouve derrière lui
• L’organe de coupure près du groupe extérieur, sa position et son état
• La nature du départ : réservé à l’appareil, ou partagé avec d’autres usages du logement
• Les connexions accessibles, leur serrage et les éventuelles traces d’échauffement
• Ce qui s’est passé juste avant l’arrêt : un autre appareil mis en route, un orage, des travaux dans le logement

Une protection qui coupe dit quelque chose

Un départ qui déclenche ne le fait pas par caprice. Soit la machine demande davantage que ce que la protection accepte, soit cette protection n’a jamais été accordée à la machine, soit le départ transporte autre chose en même temps. Dans les trois cas, la remplacer par une plus tolérante serait la pire des réponses : cela supprime le symptôme et laisse le conducteur encaisser ce qu’il n’est pas censé encaisser.

Nous cherchons donc ce que le départ supporte réellement, et à quel moment le déclenchement se produit. S’il coïncide systématiquement avec le lancement du compresseur, l’hypothèse de l’appel au démarrage devient sérieuse, surtout sur une ligne partagée. S’il survient sans régularité, la piste se déplace vers une fuite vers la terre ou vers une connexion en mauvais état. Ce que nous concluons vous est expliqué de vive voix, puis écrit.

Quand le différentiel déclenche

Un dispositif différentiel réagit à une fuite de courant vers la terre. Sur une installation de climatisation, cette fuite vient souvent de l’extérieur : humidité entrée dans un boîtier, entrée de câble fendue, gaine abîmée derrière le groupe, condensation dans un coffret mal refermé. Elle peut aussi n’avoir aucun rapport avec la machine et provenir d’un tout autre circuit placé derrière le même dispositif.

La distinction se fait en isolant les départs les uns après les autres. C’est méthodique et cela demande un peu de temps, mais c’est la seule façon d’éviter de remplacer un composant innocent. Lorsque l’origine se situe hors de la machine, nous vous le disons clairement, même si cela signifie que l’intervention ne portera pas sur ce que vous imaginiez.

Une ligne trop longue ou trop juste

Il arrive que la machine fonctionne, mais mal, sans que rien ne coupe. Le compresseur peine à se lancer, l’appareil se met en défaut par intermittence, le résultat ne correspond pas à ce qui était attendu. Quand le départ a été tiré sur une longue distance sans que le conducteur soit à la hauteur du trajet, la tension disponible au bout faiblit à l’instant précis où la machine en a le plus besoin. Le symptôme ressemble à une défaillance de l’appareil ; la cause est dans le chemin. Nous le vérifions avant d’envisager quoi que ce soit sur le circuit frigorifique, parce que remplacer un composant ne changera rien tant que la ligne restera en cause.

Ce que nous ne remettons pas en marche

Certaines situations interdisent la remise sous tension, et nous le disons sans détour : une connexion qui porte des traces d’échauffement, un boîtier extérieur ouvert à l’eau, une liaison à la terre absente, une protection manifestement sans rapport avec ce qu’elle protège. Dans ces cas, l’appareil reste consigné jusqu’à la reprise du point en cause, et nous laissons un écrit indiquant ce qui a été constaté et ce qui doit être fait, que la suite nous soit confiée ou non. Il en va de même du côté frigorifique : lorsqu’un manque de fluide est établi, la fuite se cherche et se répare, et nous ne pratiquons aucune recharge sans cette réparation préalable.

La remise en service

Une fois la cause traitée, on ne rebranche pas tout d’un coup. Le départ est remis sous tension appareil à l’arrêt, puis la machine est relancée et laissée monter en régime pendant que nous suivons son comportement. Nous vérifions que la protection tient en fonctionnement réel, que le moyen d’isolement reprend correctement sa place, et que le dispositif différentiel n’a plus de raison de bouger. Le compte rendu que nous vous remettons indique ce qui a été trouvé, ce qui a été repris, et ce qui reste à surveiller. S’il subsiste un point dont nous ne sommes pas certains, il y figure également.